我們家正在代理的韓國V-Mount電池，進入香港市場剛滿一年。上星期跑了一趟首爾仁川，拜會電池供應商，趁機部署擴大我們家在大中華及東南亞地區的代理業務範圍。開會前，我們家同事不小心把一塊筆記型電腦電池摔得稀巴爛，幾顆Panasonic嘅18650鋰電池滾滿地。
我撿起那塊電池，望著窗外嘅東北亞貿易大廈，半開玩笑咁同供應商老闆講：「不如把這些18650塞進你們電池內，再弄個摔不破的外殼，說不定一齊賺大錢，把仁川新地標大廈買下來！」
對方老闆聽完也笑了起來，隨手撿起一顆18650鋰電池，比了一個「二」的手勢跟我說：「也許用三星的可以買2棟。」
我撿起那塊電池，望著窗外嘅東北亞貿易大廈，半開玩笑咁同供應商老闆講：「不如把這些18650塞進你們電池內，再弄個摔不破的外殼，說不定一齊賺大錢，把仁川新地標大廈買下來！」
對方老闆聽完也笑了起來，隨手撿起一顆18650鋰電池，比了一個「二」的手勢跟我說：「也許用三星的可以買2棟。」
會議結束後，我與供應商的技術團隊花了一週時間深入研究，發現鋰電池確實有潛力取代傳統電池芯。
鋰電池的運作原理，其實基於鋰離子在正負極之間的高效移動。充電時，鋰離子從正極脫離，穿過電解液，嵌入負極；放電時則反向移動，釋放能量。鋰電池的能量密度高達150-200 Wh/kg，遠超鉛酸電池的30-50 Wh/kg。而鋰電池自放電率極低，長時間存放仍能保持電量；傳統電池則易「漏電」，數月閒置後電量將幾乎耗盡，這些優勢讓鋰電池在便攜性與性能上全面領先。
當然其過充或高溫時，鋰電池的電解液可能分解，引發熱失控甚至爆炸。現有電池管理系統(BMS)技術尚不夠成熟，難以全面防範風險，所以如果真的研發使用鋰電電芯，我們家必需開發更精準的BMS，監控電池狀態，防止過熱與過充，只是其性能及耐用性，仍有待電池廠進行詳細測試才能得出結論。
這次仁川之行，一場業務洽談，一次技術啟發，將向我們家申請調撥研發資金，將鋰電池作為V-Mount電池的核心組件，期望新電池能為客戶帶來頂尖體驗。或許，那句玩笑話不僅是靈感來源，更是我们家進軍鋰電市場的第一步。創新往往始於一個小火花，而這火花，正點燃我們家的夢想。